Ford meldt dat het gaat testen met Intersection Priority Management (IPM), een toepassing van connected car om de doorstroming op kruispunten te verbeteren en verkeerslichten overbodig te maken. IPM maakt gebruik van V2V communicatie tussen auto’s (Vehicle to Vehicle-communicatie) om coördinatie met andere auto’s in de omgeving mogelijk te maken.
Ford voorziet dat connected cars gaan reageren op elkaar en hun snelheid automatisch aanpassen om vloeiend over te steken op kruisingen, zonder te stoppen en zonder elkaar te raken. De software-algoritmen zijn gebaseerd op wat voetgangers ook doen, namelijk versnellen of vertragen zonder stil te staan.
Ford werkt in programma UK Autodrive
De eerste testen beginnen binnenkort in het Engelse Milton Keynes, als onderdeel van het programma UK Autodrive. De Britse overheid stimuleert en subsidieert dit publiek-private partnership met GBP 20 miljoen.
Andere proefprojecten van V2V en V2I (vehicle to infrastructure) zijn bedoeld voor waarschuwingen en voor het optimaliseren van de groene golf: de juiste snelheid om te profiteren van groen licht. De testen op de openbare wegen zijn in 2017 aangekondigd door Autodrive, met onder meer Ford, Jaguar-Land Rover, universiteiten en bedrijven als Thales.
Milton Keyes (1967) is iets ouder dan Almere (1975), maar op vergelijkbare manier uit de grond gestampt op een plek waar eerst alleen gras was. Het stratenpatroon is een raster, met overal rotondes en busbanen.
