Volkswagen test met auto’s die zichzelf kunnen inparkeren, in een parkeergarage op het vliegveld van Hamburg. In de test moet de bestuurder van de auto vooraf een parkeerplek reserveren en betalen via een app. De eigenaar kan uitstappen bij de entree van de garage. Volkswagen citeert onderzoek van Inrix, dat zegt dat Duitsers gemiddeld 41 uur per jaar besteden aan parkeren, Britten 44 uur en New Yorkers 104 uur.
De auto rijdt dan zonder chauffeur naar binnen en zoekt een beschikbare plek, indien nodig bij een oplaadpunt voor hybride modellen. Dit wordt mogelijk gemaakt door eenvoudige beeldmarkeringen in de garage, een soort van QR codes die door de camera’s in de auto worden gelezen.
De stad Hamburg ondersteunt de ontwikkeling van telematica-diensten. Volkswagen heeft ook een applicatie ontwikkeld om de kofferbak te ontgrendelen vanuit de cloud. Een koeriersbedrijf kan dan pakketjes afgeven in de auto.
Passat GTE met parkeersystemen
Volkswagen meldt niet welke aanpassingen aan de auto zijn gedaan om deze test mogelijk te maken. Op de testauto, een Passat Variant GTE, is al een systeem leverbaar voor automatisch inparkeren. De auto bedient dan zelf gaspedaal en besturing.
Normaliter blijft de bestuurder hierbij verantwoordelijk, maar in deze specifieke situatie – in een besloten garage – wordt deze juridische aansprakelijkheid op een andere manier geregeld. Deze auto moet zijn bestuurder ook weer kunnen opwachten aan het eind van de parkeertijd.
Volkswagen zegt binnen tien jaar autonoom parkeren te willen aanbieden. Bij de demonstratie worden ook een Porsche Panamera en een Audi Q7 ingezet. Overigens bieden veel luchthavens een valet service, waarbij een medewerker van de parkeergarage de auto overneemt.
