De logistieke sector wordt steeds meer afhankelijk van draadloze communicatie voor M2M-doeleinden, meldt het Agentschap Telecom. Met dat gegeven als uitgangspunt is een inventarisatie gemaakt van de mogelijkheden en knelpunten. Open WiFi kampt al met capaciteitsproblemen, vooral in de 2,4 GHz band. De toezichthouder roept de sectoren op om een visie te ontwikkelen op spectrumgebruik en na te denken over de drukte in de ether.
Uit het onderzoek van Stratix in opdracht van Agentschap Telecom blijkt dat bedrijven in de transport- en logistieke sector zich nog beperkt bewust zijn van hun eigen ‘telekwetsbaarheid’. De beschikbaarheid van draadloze verbindingen wordt als vanzelfsprekend beschouwd. Er is geen aandacht voor de risico's van congestie in de ether, terwijl processen daardoor wel stil kunnen vallen.
Bedrijven in een regio zouden echter beter moeten kijken naar het aantal toepassingen en de druk op de begrensde capaciteit in de ether. Amsterdam Schiphol Airport wordt naar voren geschoven als een goed voorbeeld. Alle draadloze toepassingen worden er centraal gecoördineerd.
Het Agentschap Telecom speelt een adviserende en faciliterende rol en reikt ook de vergunningen uit. De 5 GHz WiFi-band is een alternatief voor 2,4 GHz WiFi. Ook LTE op 3,5 GHz is een optie, via een vergunning voor een netwerk dat niet openbaar is en niet landelijk dekkend.
Voorbeelden van M2M in de logistiek zijn containers die worden gelost door zelfrijdende wagentjes, op afstand bestuurde kranen die schepen uitladen en bagage-afhandeling op een luchthaven waarbij alles een zendertje krijgt.
