Onlangs bleek dat connected cars heel veel data verzamelen. Technische informatie zoals het benzine- en olieverbruik, maar ook de snelheid, het rijgedrag van de chauffeur, de lokatie en afgelegde route. Gegevens waarmee inbreuk gemaakt (kan worden) op de privacy van de automobilist.
In een reactie tegenover het FD verklaren de meeste grote autofabrikanten dat ze automobilisten beter gaan informeren over de data en persoonsgegevens die door de verbonden auto's verzameld worden. Uit een enquête blijkt dat bijna 80 procent van de autokopers vindt dat ze slecht geïnformeerd worden en twee derde weet niet waarvoor de data verzameld wordt.
Fabrikanten beloven beterschap
Het FD sprak diverse grote autofabrikanten. Peugeot liet weten dat het momenteel werkt aan een verbetering. De informatie zoals die op de website staat bleek nog niet te voldoen aan de nieuwe privacy richtlijnen (GDPR / AVG) zoals die bijna een jaar geleden van kracht werden. Volvo gaat haar dealers inschakelen om de klanten beter te informeren over het verzamelen van gegevens door connected cars. BMW zegt genoeg te doen omdat zij een 21 pagina tellende koopovereenkomst leveren waarin alle benodigde informatie over het verzamelen van data terug te lezen is. Maar BMW erkent ook dat er maar weinig animo is van klanten om die overeenkomst door te nemen.
De Bovag pleit tegenover het FD voor een compact en helder overzicht voor autokopers en de ANWB vindt alleen een handtekening onder een koopovereenkomst niet voldoende. Zij pleiten voor het maken van afspraken over het eigendomsrecht van de data en het doel waarom welke gegevens verzameld worden. Het Verbond van Verzekeraars is van mening dat de data altijd het eigendom moet blijven van de automobilist en dat data via een onafhankelijk platform gedeeld moet worden.
