Zowel BMW als Daimler melden nieuwe toepassingen van de technologie van Here. HD Live Map wordt een integraal onderdeel van Daimlers autonome rijtechniek. Here ontwikkelt de digitale kaarten die worden opgebouwd uit meerdere lagen.
De basis wordt gevormd door zeer gedetailleerde 2D en 3D kaarten van de omgeving, in een resolutie uitgedrukt in decimeters tot centimeters. Daar komen ook informatielagen bij die in real-time worden opgebouwd uit informatie uit sensornetwerken. Een zelfrijdend voertuig krijgt daarmee niet alleen een vaste ‘kaart’ van de wegen, maar ook een dynamische kaart met verkeersdrukte en factoren zoals gladheid. Here noemt deze kaarten ‘self healing’.
De vaste kaarten in het navigatiesysteem worden steeds groter, maar de dynamische lagen zullen via een dataverbinding up-to-date worden gehouden. 4G biedt daarvoor een goede basis en een evolutionair pad naar 5G.
Mercedes-Benz gebruikt al kaarten in het dashboard van de E-klasse en de S-klasse en gaat ook nieuwe modellen daarmee uitrusten. Overigens draait de huidige S-klasse (W221 en W222) al relatief lang mee. Mercedes werkt al aan de opvolger met nieuwe technologie.
Here heeft ook een overeenkomst gesloten met BMW. Vanaf 2020 krijgen de auto’s van het merk deze ‘self healing’ kaarten. BMW heeft vanaf 2015 een installed base opgebouwd van 10 miljoen auto’s met Connected Drive. Deze voertuigen verzamelen en versturen data naar BMW over verkeersdrukte en ongevallen.
In de loop van 2018 zal BMW nieuwe diensten introduceren. Zo kunnen BMW-voertuigen bijvoorbeeld gevaren en snelheidsbeperkingen detecteren en deze relevante informatie via het internet toevoegen aan de boordnavigatie. BMW zegt te werken aan niveau 3 en 4 zelfrijdende auto’s maar geeft geen termijn voor de introductie.
BMW bouwt ook de merken MINI en Rolls-Royce. Daimler is het bekendst van Mercedes-Benz en heeft daarnaast Smart en een belangrijke divisie bedrijfswagens.
