Het spoorwegverkeer heeft op meerdere plekken in Nederland problemen door interferentie van mobiele telefonie. Dat schrijven de bewindslieden van Verkeer & Infrastructuur en EL&I in antwoord op kamervragen van Arie Slob (ChristenUnie).
In Doetinchem bleek het nodig om de communicatieapparatuur in treinstellen van Syntus van filters te voorzien. Het gaat daar om een tijdelijke oplossing in materieel dat eind 2012 uit dienst wordt genomen. Na de uitgifte van de 800- en 900 vergunningen zijn naar verwachting opnieuw maatregelen nodig.
In de Schipholtunnel staan de mobiele opstelpunten vlak naast het spoor. Prorail geeft daar geen toestemming meer voor het gebruik van GSM900. In die tunnel en alle andere tunnels zal Prorail in de toekomst geen vergunning meer geven voor het gebruik van 900 MHz-frequenties, ter bescherming van het GSM-R spectrum.
Op 192 locaties is sprake van GSM-interferentie met het zogenaamde InfoPlus-systeem, dat de reisinformatieborden op stations aanstuurt. Voor al deze locaties is verdere storing voorkomen door de plaatsing van filters in de schermen. Volgend jaar moeten opnieuw filters worden geplaatst of moeten de schermen worden bekabeld.
Bescherming
Het is nog niet duidelijk of het plaatsen van filters een structurele en passende oplossing is. Het probleem met interferentie op GSM-R en het treinbeveiligingssysteem ERTMS wordt naar verwachting groter, niet kleiner. Het ministerie onderzoekt of het juridisch mogelijk is om de vervoerders te verplichten om verbeterde GSM-R-treinradio-apparatuur in hun treinen in te bouwen.
Daarnaast heeft het Agentschap Telecom in de nieuwe vergunningvoorwaarden opgenomen dat vergunninghouders ‘passende bescherming’ moeten bieden. Eerst werd daar niets over vermeld.
De passende bescherming is vooral bedoeld voor GSM-R.
Prorail vraagt om specifieke stralingsnormen voor antenne-installaties in de nabijheid van het spoor. Het ministerie onderzoekt in hoeverre generieke plafonds voor de signaalsterkte van publieke mobiele netwerkbeheerders in publiekrechtelijke regelgeving haalbaar en doelmatig zijn.
Sinds april coördineren de betrokken ministeries nader onderzoek en de informatie-uitwisseling tussen de twee sectoren, het spoor en telecom.
