Ongeveer 3.400 afgevaardigden uit 165 lidstaten hebben de slotakte ondertekend op de conferentie van de Internationale Telecommunicatie-unie (ITU) in de Egyptische badplaats Sharm el-Sheikh.
De ITU World Radiocommunication Conference (WRC-19) reguleert het wereldwijde gebruik van radiofrequentiespectrum en omloopbanen voor satellieten. De conferentie stond vooral in het teken van frequenties voor 5G en regels voor satellietzwermen in een lage baan om de aarde (Low Earth Orbit, LEO).
5G-banden in millimetergolf
De conferentie heeft aanvullende wereldwijd geharmoniseerde (millimetergolf) frequentiebanden bepaald voor internationale mobiele telecommunicatie (IMT), inclusief IMT-2020, ook wel bekend als 5G. Specifiek werden extra banden voor IMT geïdentificeerd in het bereik 24.25-27.5 GHz, 37-43.5 GHz, 45.5-47 GHz, 47.2-48.2 en 66-71 GHz.
De ITU stelt dat het akkoord een groot aantal toepassingen zal ontsluiten voor intelligente transportsystemen, slimme steden en duurzaamheid, in lijn met VN-doelen rondom klimaatactie, gezondheidszorg, duurzame landbouwmethoden en een grotere energie-efficiëntie.
Procedures voor LEO-constellaties
Er zijn ook regelgevingsprocedures ook vastgesteld voor niet-geostationaire satellietconstellaties, die het luchtruim openen voor communicatiemogelijkheden van de volgende generatie, zoals megaconstellaties van LEO-satellieten. Deze kunnen connectiviteit bieden voor scans, meteorologie, astronomie en onderwijs.
Het verdrag beschermt de toepassingen voor de Earth-exploration-satellite services (EESS), evenals meteorologische en andere passieve diensten in aangrenzende banden, zoals de Space Research Service (SRS). Wetenschappelijke observatie vanuit de ruimte van de Aarde en atmosfeer moet ongehinderd mogelijk blijven.
Satellietdiensten ter ondersteuning van meteorologie en klimatologie,gericht op het beschermen van het menselijk leven en natuurlijke hulpbronnen, zullen worden beschermd tegen schadelijke radiofrequente interferentie. Dat geldt ook voor systemen die door radioastronomen worden gebruikt voor verkenning van de diepe ruimte. Er zijn ook maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat radioastronomiestations worden beschermd tegen schadelijke radio-interferentie van andere ruimtestations of satellietsystemen in een baan om de aarde.
De conferentie introduceerde ook veranderingen in de regelgeving voor High Altitude Platform Systems voor een rationeel, efficiënt en economisch gebruik van radiofrequenties en bijbehorende banen, inclusief de geostationaire satellietbaan. De conferentie identificeerde extra frequentiebanden voor hooggelegen platformsystemen, bijvoorbeeld ballonnen in de stratosfeer voor internetdiensten in afgelegen gebieden.
Voor WiFi-netwerken heeft de WRC-19 wettelijke bepalingen aangepast voor zowel het gebruik binnenshuis als buitenshuis. Hetzelfde geldt voor de groeiende vraag naar draadloze toegangssystemen, inclusief RLAN's voor eindgebruikersradioverbindingen met openbare of particuliere kernnetwerken, zoals WiFi, terwijl hun interferentie met bestaande satellietdiensten wordt beperkt.
Intelligent Transport
Voor radiocommunicatiesystemen voor spoorwegen tussen trein en baanapparatuur (RSTT), keurde de conferentie een resolutie goed om de inzet van trein- en baanapparatuur te vergemakkelijken. Dit zal helpen tegemoet te komen aan de behoeften van een hogesnelheidstreinomgeving, met name voor treinradiotoepassingen voor verbeterde spoorwegverkeersleiding, passagiersveiligheid en beveiliging. Ook voor intelligente transportsystemen (ITS) heeft de ITU normen vastgesteld.
BSS-spectrum voor ontwikkelingslanden
De conferentie voorzag ook in een prioriteitsmechanisme voor ontwikkelingslanden om weer toegang te krijgen tot spectrumbanen voor BSD (broadcasting-satellite service). Ten slotte breidde de conferentie de dekking uit en verbeterde de mogelijkheden van het wereldwijde maritieme nood- en veiligheidssysteem (GMDSS).
De voorlopige lijst aan prioriteiten voor WRC-23 bevat de voorwaarden voor grondstations, IMT-basisstations op grote hoogte (HIBS) en mobiele luchtvaartapplicaties definiëren en moderniseren om het GMDSS-systeem te blijven ontwikkelen.
