Om fietsers van hun telefoon weg te houden ontwikkelt KPN in samenwerking met Veilig Verkeer Nederland (VVN) een slim fietsslot. Dit slot blokkeert de mobiele verbinding van de telefoon zodra het slot geopend is. De fietser kan tijdens de fietstocht tijdelijk niet internetten en bellen. De Safe Lock wordt deze zomer in een besloten pilot geoptimaliseerd, waarna het slot eind van het jaar in de winkels van KPN ligt. De Safe Lock zal rond de 100 euro kosten.
De Safe Lock staat in verbinding met een app, die het netwerk van de gebruiker blokkeert zodra de fiets van het slot wordt gehaald. Het slot wordt niet meer met een sleutel geopend en gesloten, maar via de app. Deze app stuurt zodra het slot ontgrendeld wordt een signaal naar het netwerk van KPN, waarna het data- en telefoonverkeer tijdelijk wordt stopgezet, met uitzondering van het alarmnummer 112. Zodra de fiets met de app op slot is gezet kan de gebruiker weer volledig gebruik maken van de smartphone. De app komt als eerste uit voor Android-telefoons.
Gazelle heeft soortgelijk initiatief
Het idee van de Safe Lock is niet nieuw. Fietsenfabriek Gazelle meldde in januari van dit jaar al dat het een fiets aan het ontwerpen is met een ingebouwde SafeDrivePod. Dit is een Bluetooth-apparaatje dat communiceert met de smartphone van de berijder. Zodra het apparaatje (via de GPS uit de smartphone) detecteert dat de fiets sneller dan 10 km/h rijdt, blokkeert de app uit veiligheid alle hogere functies van de smartphone.
Ontwikkelaar SafeDrivePod voorziet de app ook van een melding: zodra een gebruiker het systeem omzeilt, gaat er een bericht naar de ouders van het kind.
Onderzoek toont toename ongelukken aan
KPN geeft aan dat het gevaar van fietsen en telefoneren of mobiel internetten toeneemt. Eén op de vijf fietsongelukken bij kinderen wordt veroorzaakt door het gebruik van de smartphone tijdens het fietsen. In 2015 raakten 441 kinderen gewond en kwamen er 12 om het leven. Uit wetenschappelijk onderzoek van Alpha.One in opdracht van KPN blijkt bovendien dat niet alleen het gebruik van de smartphone op de fiets voor afleiding zorgt, maar dat het ontvangen van trillingen en geluidsmeldingen van apps als Snapchat, WhatsApp en Instagram al zorgt voor een verminderde aandacht voor het verkeer.
Het onderzoek is gedaan bij jongeren tussen de twaalf en achttien jaar. Door middel van een EEG, het plaatsen van een aantal elektroden op het hoofd, is de reactie op notificaties van de mobiele telefoon gemeten.
Combinatie telefoon en fiets al langer speerpunt
Al langer lopen er campagnes die het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het fietsen willen ontmoedigen. In de laatste maanden van 2014 startte het ministerie van Infrastructuur en Milieu een campagne voor de bewustwording van de gevaren die fietsers lopen bij het gebruik van hun telefoon. Alle grote telecombedrijven deden mee in de campagne, die de naam ‘Aandacht op de weg’ droeg. De campagne omvatte onder andere een mobiele app ‘Fietsmodus’.
In 2015 gaf minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) aan dat bellen en appen op de fiets in Nederland niet verboden wordt. Een verbod is zeer lastig te handhaven, zo bleek volgens de minister uit ervaringen in het buitenland. Begin dit jaar wist het ministerie echter dat 70 procent van de Nederlanders een verbod op het gebruik van de mobiele telefoon op de fiets steunt. Het ministerie had het draagvlak gepeild voor een eventueel verbod op het gebruik van de mobiele telefoon tijdens het fietsen.
Veilig Verkeer Nederland meldde vorig jaar dat uit een enquête bleek dat in 18 procent van de verkeersongevallen met scholieren (12-17 jaar) de smartphone indirect de veroorzaker is. De enquête onder consumenten laat verder zien dat ouders smartphonegebruik in het verkeer het vaakst (25,7 procent) als grootste gevaar zien, nog voor gevaarlijke kruispunten of de dode hoek van een vrachtwagen.
