Proximus en de stad Mechelen starten een proefproject van vier maanden op, waarbij automobilisten hun elektrische auto kunnen opladen via straatkasten met telecomapparatuur van Proximus. Het bedrijf onderzoekt of het een deel van zijn netwerk van ruim 28.000 straatkasten kan omvormen tot oplaadpunten voor elektrische voertuigen.
Door de uitrol van glasvezel zal fibertechnologie op steeds meer plaatsen het kopernetwerk vervangen, waardoor er ruimte vrijkomt in de straatkasten. Deze ruimte kan worden benut om op een 'vrij eenvoudige manier' bijkomende laadinfrastructuur te creëren, aldus Proximus. De operator noemt als voordelen onder meer dat vergunningsaanvragen collectief behandeld worden, wat de efficiëntie ten goede komt, en dat de straatkasten al over elektrische voeding beschikken, waardoor het bedrijf weinig hoeft te graven.
Acht laadpalen in Mechelen
Concreet zullen Proximus en de stad Mechelen voor het project, met ondersteuning van Fluvius, in de komende vier maanden acht laadpalen voor elektrische voertuigen aansluiten op straatkasten van Proximus. Op elk van deze locaties zullen twee voertuigen tegelijk kunnen opladen (11KVa per aansluiting). De eerste locatie is donderdag in gebruik genomen. Proximus zegt dat de locaties van de laadpalen 'strategisch gelegen' zijn.
Als de resultaten van de test overtuigend zijn en Proximus de nodige partners vindt, kan het de oplossing in de toekomst ook in andere steden uitrollen. In Vlaanderen alleen al schat Proximus dat het 3.500 van zijn straatkasten kan transformeren tot laadinfrastructuur, goed voor minstens 7.000 laadpunten.
Proximus heeft zelf glasvezelprojecten lopen en verglaast ook gemeentes via zijn joint venture met EQT, Fiberklaar. Het bedrijf kondigde donderdag nog vraagbundelingscampagnes in drie Antwerpse gemeentes aan.
