De Europese Commissie heeft een serie nieuwe overeenkomsten aangekondigd in het kader van de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. In de overeenkomsten worden stappen gemaakt in de creatie van een pan-Europees netwerk van 5G-wegen voor connected en geautomatiseerd rijden. Doel is om honderden kilometers aan snelwegen aan te sluiten waar testen kunnen worden uitgevoerd tot aan het stadium waar een auto zelf kan opereren met een bestuurder die slechts bepaalde handelingen verricht.
Dit wordt het derde niveau van automatisering genoemd in de internationaal gehanteerde SAE-indeling van autonome systemen. Pas bij niveau 5 hoeft er geen mens meer aan boord te zijn.
Spanje en Portugal tekenden een MoU voor het creëren van twee gezamenlijke routes tussen de steden Vigo en Porto en tussen Evora en Merida, zodat connected geautomatiseerd rijden grensoverschrijdend kan worden getest.
Bulgarije, Griekenland en Servië werken samen aan de Thessaloniki-Sofia-Belgrado route, terwijl Italië en de drie presidenten van de Tirol-Südtirol-Trentino regio bekend maakten samen te werken aan de ontwikkeling van een 5G corridor over de Brenner pas. Hierbij kunnen andere lidstaten aansluiten.
Andere belangrijke initiatieven die al eerder werden aangekondigd zijn de gezamenlijke route tussen Luxemburg, Metz (Frankrijk) en Merzig (Duitsland), de E8 corridor tussen Tromso (Noorwegen) en Oulu (Finland) en de E18 corridor tussen Helsinki, Stockholm en Oslo. Nederland en België hebben een overeenkomst over de Rotterdam-Antwerpen-Eindhoven corridor.
