De FCC heeft de resultaten vrijgegeven van de eerste tests met prototype Wi-Fi-apparaten die werken in de 5,9 GHz-band voor voertuigcommunicatie. Het blijkt mogelijk te zijn dat apparaten andere gebruikers van korteafstandsdiensten (SRC) kunnen detecteren en vermijden. De Amerikaanse toezichthouder heeft de markt met een consultatie gevraagd om feedback op de resultaten te geven en aan te geven hoe de industrie de ontwikkeling van de band ziet.
De FCC heeft in 2016 al een testplan opgesteld voor de evaluatie van de 5,9 GHz-band (5,850-5,925 GHz) voor gedeeld gebruik door apparaten zonder vergunning. In de eerste fase van tests hebben Cisco, Qualcomm, KEA Tech, Broadcom en CAV Technologies apparaten meegedraaid.
De prototypen zijn bedoeld om interferentie tegen te gaan door signalen van Dedicated Short Range Communications (DSRC) -systemen in de band te detecteren en vervolgens het spectrum volledig te verlaten of een deel van het spectrum te delen met behulp van technieken die vergelijkbaar zijn met Wi-Fi.
Connected car in ontwikkeling
DSRC-systemen worden hoofdzakelijk gebruikt voor V2X: voertuig-tot-voertuig-(V2V) of voertuig-tot-infrastructuurcommunicatie (V2I). Sinds de FCC voor het eerst naar de band is gaan kijken voor WiFi, is de markt voor connected car verder ontwikkeld en daarom wil de toezichthouder weten hoe technieken zoals V2X en autonome auto's zich ontwikkelen. De consultatie loopt tot en met 13 december. Er staan nog twee testprojecten in de planning voor licentievrije toepassingen.
Het spectrum rond 5,9 GHz is door de Amerikaanse overheid gereserveerd voor V2X, maar dat heeft tot dusver nog niet geleid tot commerciële toepassingen. Inmiddels zijn er ook andere technologieën die hun oog op de band hebben laten vallen. De mobiele industrie zet dan weer in op de ontwikkeling van 'Cellular V2X' in gereserveerd spectrum.
