Het Europees Parlement heeft bezwaren afgewezen van zijn eigen Commissie vervoer op het voorstel van de Europese Commissie voor een connected car standard. Dit opent de weg naar de op WiFi gebaseerde 802.11p-standaard voor korteafstandscommunicatie, die door de EU moet worden goedgekeurd voor voertuigcommunicatie, in plaats van de Cellular-V2X (C-V2X)-technologie op basis van LTE en 5G die ondersteund door de mobiele sector.
De vervoerscommissie had het voorstel van de Commissie afgewezen om de focus te leggen op WiFi-technologie voor connected car-infrastructuur en wilde een meer technologieneutrale aanpak. Het voorstel van de Europese Commissie voor 'minimale technische vereisten voor coöperatieve intelligente vervoerssystemen' (C-ITS) is een gedelegeerde verordening. Dit betekent dat het automatisch binnen twee maanden van kracht wordt als het Parlement of de Europese Raad er niet uitdrukkelijk stemmen om de verordening in te trekken. Nu het Parlement de resolutie en bezwaren van de Vervoerscommissie niet heeft aanvaard, kan alleen de Raad de maatregel nog blokkeren.
Voorafgaand aan de stemming van het Parlement had de mobiele industrie opnieuw bezwaar gemaakt tegen het voorstel, in een gezamenlijke verklaring van de industriegroepen GSMA, ETNO, GSA en 5GAA. Zij beweren dat de invoering van de WiFi-standaard de ontwikkeling van 5G in Europa zou kunnen vertragen en het concurrentievermogen en de veiligheid in de autosector in gevaar zou kunnen brengen. De langere afstandsmogelijkheden van C-V2X op mobiele netwerken zouden voor meer veiligheid en eenvoudigere integratie met bestaande smartphones zorgen.
