Smart city en safe city zijn twee belangrijke focuspunten waar het Chinese Huawei zich op richt. Daarbij is een safe city als concept vaak de eerste stap richting smart cities. Huawei pleit daarbij voor een meer holistische, sectoroverschrijdende platformaanpak, zodat niet voor elke sector weer een aparte oplossing ontwikkeld wordt. Dat werkt zeker voor smart cities juist beperkend.
Voorbeelden van geïntegreerde smart city-oplossingen zijn slimme verlichting die elektriciteit bespaart én specifieke sensortechnologie aangestuurd wordt om gebieden veiliger te maken. De inzet van camerabeelden, data analytics en geïntegreerde meer efficiënte communicatiemiddelen om hulpdiensten sneller op de plaats van een incident te krijgen. Of een systeem dat actief in de gaten houdt of er problemen kunnen ontstaan bij openbaar vervoerinfrastructuur zoals de metro.
Van oorsprong een leverancier van netwerktechnologie (en smartphones), richt het Chinese concern zich op steeds meer technologievormen, op deelname aan standaardisatieorganisaties en op het bouwen van platforms - en als uitvloeisel daarvan, ecosystemen waarin het samenwerkt met andere partijen.
Ook smart city-oplossingen moet je volgens Edwin Diender in dit licht zien, waarbij Huawei als onderdeel van een ecosysteem de innovatie en een deel van de technologie levert, samen met solutions en systeemintegrators en technologiepartners. De Vice President, Government and Public Utility Sector, in de Global Industry Solutions van Huawei, benadrukt mede in het kader van de open standaarden die Huawei nastreeft, dat het vooral ‘raamwerk’-technologie betreft voor de diverse infrastructuren die gebruikt worden om smart cities te creëren.
Intelligentie aanbrengen
Voor Huawei gaat het hierbij onder meer om intelligentie aanbrengen in infrastructuren, om de fysieke verbindingen voor netwerken en toepassingen, om voorheen losstaande datasilo’s met elkaar te verbinden. Belangrijk is daarbij om een zo breed mogelijk inzetbaar technologieplatform te gebruiken waar allerlei sectoren gebruik van kunnen maken. Zoals bijvoorbeeld healthcare, openbaar vervoer, educatie, financiële sectoren.
Diender: “Het heeft weinig zin wanneer elke sector met een aparte infrastructuur gaat werken. Dat soort silo-ontwikkelingen moeten we voorkomen. Het gaat om de schil er om heen waar we als technologieleveranciers mee bezig moeten zijn.”
‘Off-the-shelf’ horizontale basistechnologie dus, in plaats van maatwerk voor elke sector (waarbij de specifieke configuraties naderhand toegevoegd kunnen worden voor die punten waar de behoeften van sectoren met elkaar verschillen). Diender: “De overeenkomsten in het gebruik zijn veel groter, ook al lijken sectoren zoals publieke veiligheid, gezondheidszorg, overheden en onderwijs elk hun eigen en uiteenlopende behoeften te hebben.
Nederland niet achterop
Hoewel er veel nieuws naar buiten komt over smart city-toepassingen in megasteden in Aziatische landen zoals Japan, China en India, betekent dit volgens Diender niet dat landen zoals Nederland achterlopen. “Er zijn hier ook al veel initiatieven van de grond gekomen, er is al veel infrastructuur aangelegd voor smart- of safe city-toepassingen. In Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Den Haag. Dat zijn mooie initiatieven die ook vaak al draaien, soms al jaren. Uiteindelijk zal een volgende stap zijn dat je van smart cities naar smart nations gaat.”
Kijk hier voor het volledige interview met Edwin Diender: 'Een horizontale aanpak draagt bij aan het succes van smart cities'
