De basis van de Marketplace wordt gevormd door de Ericsson Connected Vehicle Cloud en de ‘IoT Accelerator’ voor mobile connectivity management. Ericsson verwacht dat er tegen 2025 wereldwijd 382 miljoen connected cars en connected trucks zijn.
Scania One
Op het MWC in Barcelona heeft Ericsson een keynote presentatie gehouden samen met Scania. De Zweedse fabrikant van vrachtwagens en bussen (net als M.A.N. in handen van Volkswagen AG) ontwikkelt Scania One als open platform voor klanten waar diensten voor telematica en fleet management worden aangeboden.
Scania en Ericsson werken al sinds 1992 samen aan de ontwikkeling van telematica, vertelde CEO Henrik Henriksson. Sinds 2011 heeft Scania 250.000 voertuigen uitgeleverd met embedded connectiviteit. 70 procent van alle trucks (90 procent in de EU) van minder dan 5 jaar oud is verbonden met het cloudplatform, meldt Scania.
Scania streeft er naar om 8 tot 10 procent van de omzet te halen uit dergelijke diensten. Regulier onderhoud wordt ingepland op basis van voertuigdata over kilometrage en slijtage. Henriksson noemt als voorbeeld de voertuiginspectie die in sommige Europese landen verplicht is. Een chauffeur moet kunnen aantonen dat hij remmen, verlichting etc. heeft gecontroleerd voordat hij ging rijden. Scania kan een app leveren die de controlelijst toont en registreert.
5G-toepassingen
Scania doet samen met Ericsson en andere partners onderzoek naar gedeeltelijk autonoom rijden en platooning, het rijden in konvooi om de luchtweerstand en dus het verbruik te reduceren. Trucks rijden daarbij op minder dan tien meter tussenruimte en dat vereist betrouwbare real-time communicatie, zowel tussen voertuigen als via de cloud.
De bedrijven stellen dat 4G-netwerken slechts ten dele in staat zijn om die communicatie betrouwbaar genoeg te leveren. 5G kan dat wel dankzij de combinatie van gegarandeerde capaciteit, en lage latency.
Lage Latency
In Barcelona had Ericsson een demo opgebouwd om de voordelen van lage latency voelbaar te maken. Op de stand stond een autostoel, stuur en pedalen, bedoeld voor serieuze gamers, met wat grote beeldschermen. Daarmee konden bezoekers een wagentje besturen dat ver buiten de stad over een industrieterreintje reed. De snelheid was weliswaar laag, maar de besturing voelde realistisch aan.
Het gaat nog zeker enkele jaren vergen om deze toepassingen te ontwikkelen. De 5G-technologie is nog niet af, laat staan uitgerold en er zijn nog juridische barrières. Ericsson is bezig met een transformatie om daling van de omzet te keren en het bedrijf gereed te maken voor de 5G-fase. In bepaalde industriële sectoren, waaronder transport, wil Ericsson niet alleen apparatuur leveren, maar ook volledige diensten.
