Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is een openbare consultatie begonnen naar aanleiding van plannen om het Reglement Verkeersregels en verkeerstekens (RVV) te wijzigen. Daarmee moet het gebruik van de smartphone op de fiets verboden worden. Eerder deze week lichtte minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen al in een brief aan de Tweede Kamer toe waarom volgens haar een dergelijk verbod nodig is.
Met de voorgestelde wijziging wordt het verbod op handheld telefoongebruik uitgebreid van motorvoertuigen naar bestuurders van alle voertuigen. Nieuw zijn met name fietsers en trambestuurders. Door de wijziging vallen ook tablets, muziekspelers en toekomstige elektronische apparaten onder dit verbod. Dit maakt handhaving makkelijker en biedt ruimte voor moderne handhavingsmethoden. Van Nieuwenhuizen mikt op een verbod met ingang van juli 2019.
Verbod nu alleen voor motorvoertuigen
Voor fietsers geldt op dit moment nog geen verbod op het gebruiken, bedienen en vasthouden van mobiele apparaten tijdens het fietsen. Bij de invoering van het verbod op het vasthouden en gebruiken van telefoons en smartphones voor bestuurders van motorvoertuigen in 2002 werd volgens van Nieuwenhuizen nog gesteld dat er bij fietsers minder risico zou bestaan op het veroorzaken van ongelukken.
Sindsdien zijn fietspaden drukker geworden en is er divers verkeer met uiteenlopende snelheden (zoals elektrische fietsen) bij gekomen. Verder is het gebruik van met name smartphones op de fiets sterk toegenomen. De afleiding die bijvoorbeeld appen of bellen op de fiets veroorzaakt, zou de kans op een ongeval doen toenemen.
Rij Mono
Er loopt momenteel ook een Rij Mono-publiekscampagne om het onveilig gebruik van de smartphone in het wegverkeer terug te dringen. De nieuwe campagne Mono geeft aan dat het normaal is om even niet op social media bereikbaar te zijn en de aandacht bij het verkeer te houden.
De consultatie loopt tot en met 25 oktober 2018. Er zijn al enkele reacties binnen van burgers, die onder meer vragen stellen over uitzonderingen. Zo wordt de vraag gesteld of een fietser die 112 belt en blijft fietsen omdat hij iemand achtervolgt die een delict heeft begaan, na een ongeluk nog wel verzekerd is. Dezelfde vraag geldt medewerkers van nooddiensten zoals politie op de fiets.
